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 ５０Φオフセットベアリングホルダー
５ｍｍオフセットされ、ホイルベースの変更が可能となります。
別途キャリパーマウントサポートが必要です。
希望小売価格￥14.490（税込）１個
キャリパーマウントサポート￥5.250（税込） |
スピンドルシャフト「Ｂ」
25Φスピンドルシャフトの材質が柔らかい「Ｂ」が発売。よりフロントタイヤの柔軟性が向上します。
スピンドルシャフト L176 Ｂ
希望小売価格￥4.200（税込） |
スピンドルシャフト「M」
25Φスピンドルシャフトの材質が硬い「M」が発売。よりフロントタイヤの追従性が向上します。
スピンドルシャフト L176 M
希望小売価格￥4.200（税込） |
リヤシャフト50Φ「T」登場
ノーマルの「F」より柔らかめのとなり、「張り」のある特性となっています。
リヤシャフト50Φｘ2ｘ1040T
希望小売価格￥29.400（税込） |
NEWブレーキマスターレバー
ケーブルロッドの取り付け位置が２段階となり、レバー比の変更が出来ます。それによりマイルドなブレーキフィーリングの選択が可能となりました。
NEWマスターレバーASSEY￥3.780（税込）
NEWマスターレバーハーフ￥787/1枚（税込） |
NEラッキングボス
傾斜角が10度のラッキングボスHQの追加です。
希望小売価格￥6.510（税込） |
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4スト用エンジンマウント
ヤマハMZ２００でも使用可。幅が広くエンジンのズレを防止します。また、取付穴が4か所でエンジン搭載位置を自由に選択し、シートステーの干渉を防ぎます。
希望小売価格￥15.750（税込） |
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フリーライン製リヤシャフト50Φ「P」新登場
従来品の中で一番硬いシャフトです。長さ1020mmとなっています。
希望小売価格￥29.400(税込） |
IBEA キャブレターL8・L9
2010年モデルは低中速回転でのトルクが向上し、エンジンパワーを最大限に引き出します。
希望小売価格
L8（SKF1）￥61.950（税込）
L9（ KF2）￥59.850（税込） |
ドライクラッチ用スプロケット 21T・23T
４ストスポーツカート乾式クラッチ用21Tと23Tの追加です。
希望小売価格￥12.600（税込） |
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TKステアリング ラッキングスペーサー
ステアリングを斜めに傾斜させるスペーサー。
ミッション付、マニュアルブレーキ用。
小売価格 ￥3,675税込
￥3,500税別 |
25φフロントハブ
希望小売価格
スプリント
￥9,240税込
￥8,800税別
フロントブレーキ用
￥10,500税込
￥10,000税別 |
25Фナックルナット用ソケット
トリプルK製
差込角9.5mm
希望小売価格
￥5.775税込
￥5.500税別 |
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KX21用強化バルブスプリング
KX21エンジンの高回転域でのサージングを抑え、スムーズな回転を可能とし、より速くすることが可能となりました。
希望小売価格￥5775税込
￥5500税別 |
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![SUBARU EX21エンジン用キャブレーターパーツ [NEW PARTS]](../images/newparts/1223984328_EH41carbu01.jpg)
